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        車市集中度有所下降只是暫時(shí)現(xiàn)象 車企苦戰(zhàn)尚未有盡頭

        文|財(cái)新 余聰
        2024年11月18日 07:11
        2024年前十個(gè)月,中國(guó)汽車銷量TOP10企業(yè)銷量之和占總銷量的84.7%。2021年至今,這一比例呈現(xiàn)下降趨勢(shì)
        崔東樹(shù)指出,燃油車萎縮較快,部分企業(yè)嚴(yán)重虧損;新能源汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng),但新能源車企難以實(shí)現(xiàn)盈利,企業(yè)同樣虧損。

          【財(cái)新網(wǎng)】當(dāng)前中國(guó)汽車行業(yè)集中度處于較低水平,淘汰賽還會(huì)繼續(xù)。在11月15日舉行的2024廣州汽車發(fā)展高峰論壇上,中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠提出上述觀點(diǎn)。

          王俠分析稱,2024年前十個(gè)月,中國(guó)汽車銷量排名前十的企業(yè)共銷售汽車2086萬(wàn)輛,占總銷量的84.7%。2014年到2020年,這一比例一直維持在89%到90%左右,2021年下降至86%,2023年降至85%,2024年又有所下降。

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        責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:李東昊
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