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        王鳳英代表:氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化受阻 多個(gè)難題待解

        2021年03月04日 11:58 來(lái)源于 財(cái)新網(wǎng)
        可以聽(tīng)文章啦!
        王鳳英稱,從銷量數(shù)據(jù)看,當(dāng)前氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)受政策導(dǎo)向嚴(yán)重,產(chǎn)業(yè)健康、自主發(fā)展能力偏弱
        3月3日,全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英提交建議,國(guó)家應(yīng)盡快出臺(tái)《能源法》正式稿,研究制定國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,明確氫氣的能源屬性和氫能在國(guó)家能源體系中的戰(zhàn)略定位。圖/視覺(jué)中國(guó)

          【財(cái)新網(wǎng)】(記者 劉雨錕)國(guó)家應(yīng)盡快出臺(tái)《能源法》正式稿,研究制定國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,明確氫氣的能源屬性和氫能在國(guó)家能源體系中的戰(zhàn)略定位。3月3日,全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英提交上述建議。

          王鳳英同時(shí)建議,引導(dǎo)加大氫燃料電池基礎(chǔ)科研投入,突破核心材料和關(guān)鍵部件技術(shù)瓶頸,采取多種措施降低氫燃料電池汽車(chē)推廣成本。

          氫燃料電池汽車(chē)是新能源汽車(chē)技術(shù)路線之一,以氫氣為能量來(lái)源,排出物是水。發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)也與中國(guó)政府提出的“碳中和”目標(biāo)契合。

        責(zé)任編輯:安麗敏 | 版面編輯:邱祺璞
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